逆反射标志测试仪在使用过程中难免会出现各种问题，那么如何应对逆反射标志测试仪制动故障呢？
　　1、鼓与摩擦衬片接触不良，闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5毫米，导致摩擦衬片与制动鼓接触不良，制动摩擦力矩下降如果逆反射标志测试仪出现这种现象，需要将镗孔或校正修补制动镗孔后直径不得大于220毫米，否则应更换新零件。
　　2、进入制动管的空气使制动变慢，制动管受热，管内残余压力过小，导致制动液汽化管内出现气泡。因为气体是可压缩的，所以制动的制动力矩减小。在维护期间制动子泵和管道中的空气可以完全排出，并且可以添加足够的制动溶液。
　　3、间隙不当。制动摩擦片工作面与制动鼓内壁工作面间隙过大，泵活塞行程过大导致制动变慢，制动扭矩下降维修时，根据规范，综合调整制动间隙即使用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，打开制动蹄消除间隙，再将棘轮缩回3~6齿，即可获得规范。
　　4、逆反射标志测试仪制动管泄漏或堵塞，制动液不足，制动油压下降失效。应定期检查制动管道，以消除泄漏，添加制动解决方案和疏通管道。
　　5、摩擦件被油垢污染或浸泡在水中，摩擦系数急剧下降，造成制动失效。保养时，取下摩擦件，用汽油清洗干净，加热烘烤喷灯使油渗出。当油严重渗出时，需要更换新的。对于浸没在水中的摩擦片，可以利用连续制动产生热能蒸发水分，恢复其摩擦系数。

　　6、制动主缸和从动缸橡胶杯损坏，制动管道无法产生必要的内压，漏油会造成制动不良，制动主缸和动缸的橡胶杯应及时拆卸检查，磨损损坏的零件应及时更换。

　　以上是逆反射标志测试仪制动缺陷的处理方法。遇到这种现象不要慌，可以按照小编整理的方法进行操作。
小编：Lynn